8 月 30 日，新(xīn)疆維吾爾自治區(qū)發展改革委印發《自治區(qū)氫能(néng)産(chǎn)業發展三年行動方案》提出，立足資源禀賦和産(chǎn)業基礎，圍繞國(guó)家“三基地一通道”能(néng)源産(chǎn)業定位，統籌氫能(néng)産(chǎn)業布局，在氫源開發、氫能(néng)應用(yòng)兩個領域實現充分(fēn)聯動，以氫能(néng)産(chǎn)業示範區(qū)為(wèi)抓手，有(yǒu)序開展氫能(néng)技(jì )術創新(xīn)與産(chǎn)業應用(yòng)示範，通過建鏈強鏈延鏈，高質(zhì)量發展綠色氫能(néng)産(chǎn)業鏈，推進西氫東送，打造國(guó)家大型綠氫供應和出口基地。

8 月 17 日，按照财政部、工(gōng)業和信息化部、科(kē)技(jì )部、國(guó)家發展改革委《關于開展 2020—2022年度新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推廣應用(yòng)補助資金清算申報的通知》（财辦(bàn)建〔2023〕26 号）等文(wén)件要求，工(gōng)信部發布了關于 2022 及以前年度新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推廣應用(yòng)補助資金清算審核初審情況的公(gōng)示。

具(jù)體(tǐ)來看，本批次共有(yǒu) 3 家車(chē)企就 159 輛燃料電(diàn)池汽車(chē)進行推廣應用(yòng)補貼申報，其中(zhōng) 132 輛通過了專家審核，補助金額合計 5280 萬元，每輛補貼金額為(wèi) 40 萬元，審核通過率相對較低。

信息顯示，本次申報的燃料電(diàn)池車(chē)輛均為(wèi) 2020 年之前，今年兩個批次的公(gōng)示均沒有(yǒu) 2020 年之後的燃料電(diàn)池車(chē)申報情況。

近日，大連太平灣合作(zuò)創新(xīn)區(qū)推出支持地區(qū)氫能(néng)産(chǎn)業發展的六大舉措（以下簡稱氫六條），這是太平灣出台的首個支持氫能(néng)産(chǎn)業發展政策，聚焦固定投資、辦(bàn)公(gōng)生産(chǎn)用(yòng)房、科(kē)技(jì )研發創新(xīn)、人才引進培育、應用(yòng)推廣等重點方面，對入駐太平灣的氫能(néng)産(chǎn)業相關企業、機構和項目給予“真金白銀”的支持。

本次“氫六條”旨在解決氫能(néng)基礎設施的不完善、産(chǎn)業高成本和技(jì )術門檻等制約氫能(néng)産(chǎn)業發展的難點痛點，促進太平灣新(xīn)能(néng)源産(chǎn)業高質(zhì)量發展。下一步，太平灣合作(zuò)創新(xīn)區(qū)将充分(fēn)依托大連市氫能(néng)産(chǎn)業基礎研發優勢，加大新(xīn)能(néng)源産(chǎn)業招商(shāng)引資力度，服務(wù)重點項目，做好強鏈補鏈工(gōng)作(zuò)，全力打造太平灣綠色低碳高質(zhì)量發展先行區(qū)。

9月1日，大連市人民(mín)政府發布關于印發《大連市促進東北亞國(guó)際航運中(zhōng)心和國(guó)際物(wù)流中(zhōng)心全面振興新(xīn)突破的若幹政策》的通知。

該政策在氫能(néng)方面指出，鼓勵造船企業研發建造綠色能(néng)源船舶。對大連市造船企業建造并在大連市投入運營的氫能(néng)船舶的，給予總造價15%最高不超過l00萬元資金補助。

政策的發布為(wèi)大連市氫能(néng)船舶産(chǎn)業發展提供了強有(yǒu)力的支持，通過提供資金補助，鼓勵更多(duō)的造船企業投入到氫能(néng)船舶的研發和建造中(zhōng)來，從而推動氫能(néng)船舶産(chǎn)業的發展。

資本市場熱度變化與産(chǎn)業發展階段變化、産(chǎn)業關鍵環節變化和重點企業趨勢變化等因素密切相關，所以，分(fēn)析資本參與度是判斷産(chǎn)業發展前景的一個非常關鍵的維度之一。根據公(gōng)開信息統計，2023 年上半年，國(guó)内公(gōng)開披露了 24 起氫能(néng)企業的對外融資事件（不包括二級市場增發融資事件），對照 2022 年，同比增長(cháng)約 26%；融資總額超 26 億，對照 2022 年，融資總額同比下降約16%，幾筆(bǐ)融資過億的大額資金集中(zhōng)在燃料電(diàn)池環節，電(diàn)解槽環節企業尚未出現大規模對外融資，僅有(yǒu)少數零配件企業有(yǒu)過千萬融資案例。國(guó)内氫能(néng)産(chǎn)業總計 24 起融資事件具(jù)有(yǒu)以下三個特點：

1) 總融資企業數量上漲、總融資額度下降；

2) 融資逐漸多(duō)元化，不同環節均有(yǒu)“下注”；

3) 資本前瞻性布局增多(duō)，小(xiǎo)衆、技(jì )術未成熟環節受到資本關注。

2023 年氫能(néng)項目大爆發，一方面，綠氫項目和電(diàn)解槽産(chǎn)量的激增:另一方面，氫燃料電(diàn)池汽車(chē)也處于快速增長(cháng)的态勢。從今年上半年氫燃料電(diàn)池汽車(chē)中(zhōng)标、投運及簽約的情況來看，共有(yǒu) 15 個項目中(zhōng)标，累計 370 輛車(chē)，已經交付和投運的車(chē)輛有(yǒu) 1462 輛，另外還有(yǒu) 23900 輛車(chē)計劃在未來兩三年内投放市場。

今年上半年成功交付 36 起，車(chē)輛總數達到 1462 輛。就車(chē)輛功能(néng)而言，公(gōng)交車(chē)和客車(chē)數量最多(duō)，共有(yǒu) 12 起。從地區(qū)分(fēn)布來看，上海、浙江、山(shān)東等地對公(gōng)交車(chē)和客車(chē)的需求量相對較大，這與當地政策的積極推進密切相關。

2023年1-7月，常州、張掖、慶陽、邯鄲、石家莊、濮陽、洛陽、東營、樂山(shān)、海東、拉薩、甘孜藏族自治州12個城市已達成氫車(chē)上牌破“零”目标，實現氫能(néng)交通“從0到1”的突破。