非化工(gōng)區(qū)制氫加氫管控的逐步放開，有(yǒu)望進一步推動氫能(néng)産(chǎn)業的發展。
10月25日，廣東省住建廳發布了《廣東省燃料電(diàn)池汽車(chē)加氫站管理(lǐ)暫行辦(bàn)法》（征求意見稿）（下稱“加氫站管理(lǐ)暫行辦(bàn)法”），允許在非化工(gōng)園區(qū)建設制氫加氫一體(tǐ)站。
除廣東外，國(guó)内多(duō)個地區(qū)也開始探索、支持非化工(gōng)園區(qū)可(kě)再生能(néng)源制氫加氫項目的發展。截至目前，已有(yǒu)山(shān)東、廣東兩個省級地區(qū)和上海臨港區(qū)、唐山(shān)、武漢三個市級地區(qū)出台了相應文(wén)件，非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫的“枷鎖”正在不斷松開。
非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫局部突破提速
這次廣東省住建廳發布的加氫站管理(lǐ)暫行辦(bàn)法的出台，從政策上首次為(wèi)推進非化工(gōng)園區(qū)制氫、加氫一體(tǐ)站的建設開了綠燈，并對制氫、加氫一體(tǐ)站的建設要求作(zuò)出了明确的規定。
加氫站管理(lǐ)暫行辦(bàn)法第九條【規劃方向】提出，各地市要加快推進加氫站建設，重點支持加氫合建站和制氫加氫一體(tǐ)站建設；第十一條【加氫制氫一體(tǐ)站建設要求】提出，制氫加氫一體(tǐ)站制氫規模不得超過3000kg/d，儲氫罐總容量不得超過3000kg，允許在非化工(gōng)園區(qū)建設制氫加氫一體(tǐ)站。
事實上，不止廣東，今年以來，國(guó)内多(duō)個省市發布放寬了非化工(gōng)園區(qū)制氫的政策。截至目前，國(guó)内已經出台放寬非化工(gōng)園區(qū)制氫政策的地區(qū)如下圖所示：
從相關政策内容來看，山(shān)東省、上海臨港區(qū)和武漢市均為(wèi)探索非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫項目，而廣東省和河北唐山(shān)市的政策則是明确支持，态度更為(wèi)積極，并且廣東的鼓勵政策更為(wèi)細緻，為(wèi)非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫一體(tǐ)站建設和布點作(zuò)出了明确規定。
從支持非化工(gōng)園區(qū)制氫的方向來看，存在兩種不同方向的考慮：一方面是鼓勵光伏制氫、風電(diàn)制氫等可(kě)再生能(néng)源制氫項目的發展；另一方面則是探索非化工(gōng)園區(qū)制氫、加氫一體(tǐ)化加氫站及非固定式加氫站建設等領域的創新(xīn)。
從政策發布的時間節點來看，多(duō)個地區(qū)非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫相關文(wén)件出台的時間都集中(zhōng)在今年，鼓勵在非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫的态勢不斷擴大。有(yǒu)了政策的保駕護航，此後将會有(yǒu)更多(duō)非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫示範項目落地。
非化工(gōng)園區(qū)制氫、加氫“松綁”的意義
兵馬未動，糧草(cǎo)先行。對于氫燃料電(diàn)池汽車(chē)産(chǎn)業來說，車(chē)輛能(néng)否開動起來，取決于是否有(yǒu)充足的氫源和能(néng)否加得上氫氣。
然而，時至今日，我國(guó)的氫氣屬性仍劃歸在危化品生産(chǎn)領域，必須進入化工(gōng)園區(qū)制氫，同時還需取得危化品生産(chǎn)許可(kě)證。長(cháng)期以來将氫氣作(zuò)為(wèi)危化品進行管理(lǐ)，應用(yòng)領域局限在化學(xué)品，不利于氫能(néng)的大規模開發和利用(yòng)。
2021年我國(guó)氫氣産(chǎn)量約3300萬噸，居全球第一，并且我國(guó)制氫方式主要以化石能(néng)源制氫為(wèi)主，占比超過80%。因此，國(guó)内的氫氣實際上主要來産(chǎn)自于化工(gōng)園區(qū)。矛盾的地方在于，作(zuò)為(wèi)世界上頭号産(chǎn)氫強國(guó)的中(zhōng)國(guó)，卻在燃料電(diàn)池汽車(chē)産(chǎn)業發展的上升期遭遇缺氫難題。
從根本上看，現階段，我國(guó)燃料電(diàn)池汽車(chē)産(chǎn)業缺氫主要由于供需錯位造成的。一方面，用(yòng)氫地區(qū)不産(chǎn)氫或産(chǎn)氫少；另一方面，産(chǎn)氫地區(qū)氫能(néng)産(chǎn)業不發達，缺乏示範運營的條件。受制于儲運技(jì )術和成本，在用(yòng)氫需求強烈的地區(qū)就地制氫加氫就是一個很(hěn)好的補充。
核心瓶頸在于，現階段在非化工(gōng)園區(qū)制氫最大的障礙就在于政策的限制，很(hěn)難突破政策的許可(kě)。為(wèi)突破這一限制，今年以來，在個别燃料電(diàn)池汽車(chē)用(yòng)氫需求較大的地區(qū)，非化工(gōng)園區(qū)制氫以“制氫加氫一體(tǐ)站”的形式在“野蠻生長(cháng)”。
10月21日，深圳市媽灣電(diàn)廠制氫加氫一體(tǐ)站竣工(gōng)，該制氫加氫一體(tǐ)站設置了兩台套500Nm³/h的電(diàn)解槽及成套系統設備，可(kě)滿足日制氫、加氫量1000公(gōng)斤，最大日産(chǎn)氫量2100公(gōng)斤（35MPa）的加氫站運營。
按照廣東省加氫站管理(lǐ)暫行辦(bàn)法的規定，這次竣工(gōng)的媽灣電(diàn)廠制氫加氫一體(tǐ)的制氫、加氫要求完全在合規範圍之内。
顯然，這次廣東省加氫站管理(lǐ)暫行辦(bàn)法（意見征求稿）的出台，在政策上為(wèi)非化工(gōng)園區(qū)制氫加氫站的建設和運營披上一層合法的外衣。相信不久的将來，非化工(gōng)園區(qū)規模化制氫也會逐步由點及面突破政策限制，缺氫終将成為(wèi)曆史。
文(wén)章來源自：高工(gōng)氫電(diàn)網
